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視頻監(jiān)控

渠道商轉(zhuǎn)型SI的“破”與“謀”——河北上元工控技術(shù)有限公司

摘要:大數(shù)據(jù)+大平臺的模式已經(jīng)在機(jī)場、公交等公共信息平臺中被廣泛的運用,在高速公路領(lǐng)域中,全新的智能交通平臺將是未來趨勢,搭建集數(shù)據(jù)采集、展現(xiàn)、融合、處理等功能一體的平臺,“從渠道代理商轉(zhuǎn)型為綜合系統(tǒng)集成商”是研華科技的合作伙伴河北上元工控技術(shù)有限公司(以下簡稱“上元工控”)的目標(biāo)。

廊涿高速公路起自涿州南松林店,終于廊坊市的舊州,路線全長58.4公里,是河北省高速公路布局規(guī)劃“五縱六橫七條線”中“線3”(密云-平谷-三河-香河-廊坊-涿州)的重要組成路段。

目前,由上元工控開發(fā)的廊涿高速公路綜合管理平臺已經(jīng)投入運營,有序地管控著超50公里的高速路段。不僅如此,將集數(shù)據(jù)采集、展現(xiàn)、融合、處理等功能一體的平臺模式擴(kuò)展、復(fù)制到其他行業(yè)領(lǐng)域,是上元工控從渠道代理商向綜合系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。

借勢物聯(lián)網(wǎng):傳統(tǒng)渠道商轉(zhuǎn)型的困與破
成立于2006年的上元工控是典型的傳統(tǒng)渠道代理商,代理的產(chǎn)品有研華全系列產(chǎn)品、H3C產(chǎn)品等。然而,隨著傳統(tǒng)代理生存與發(fā)展空間日漸縮小,公司未來發(fā)展面臨困惑,“轉(zhuǎn)型”的需求從萌芽狀態(tài)上升到愈演愈強(qiáng)烈之勢。

2010年前后,物聯(lián)網(wǎng)概念爆發(fā),大數(shù)據(jù)、大平臺逐漸成為行業(yè)趨勢與主流,上元工控的合作伙伴研華先行一步,從此前的硬件為主的廠商轉(zhuǎn)型為“軟”“硬”兼?zhèn)涞木C合解決方案提供商,上元工控深受影響與啟發(fā),決定向綜合系統(tǒng)集成商轉(zhuǎn)型。

從原先的純產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)型為具備物聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè),轉(zhuǎn)變內(nèi)部觀念是攔在當(dāng)前的第一大難題,如何解決?通過“舉行內(nèi)部會議+參加研華的專業(yè)會議”的模式來學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)理念,與不同的行業(yè)客戶進(jìn)行交流,到如今,上元工控全司由上至下已經(jīng)非常認(rèn)同做關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)、關(guān)于研發(fā)、關(guān)于系統(tǒng)集成的事情。

2011年前后是物聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知度并不高的初始階段,如何讓客戶理解物聯(lián)網(wǎng)是另一個大難題。盡管當(dāng)時很多人討論物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù),但是究竟什么是物聯(lián)網(wǎng)、什么是大數(shù)據(jù),對于大多數(shù)客戶來說其實都是茫然的、無法理解的。在和客戶交流時,上元工控選取了研華的一些案例,以實際案例的運作為切口,解釋物聯(lián)網(wǎng)是什么以及如何運作,幫助客戶更形象、直觀地理解并接受了物聯(lián)網(wǎng)。

“在我們轉(zhuǎn)型中,研華就是我們的引路人,不管是物聯(lián)網(wǎng)的理念、概念,還是物聯(lián)網(wǎng)的方案,都是通過參加研華的各種活動獲得的,他們?nèi)盗械漠a(chǎn)品支撐和技術(shù)支持,都給予了我們很大的幫助!”上元工控陳總道。

歷時6年的努力,如今上元工控已經(jīng)不再是傳統(tǒng)單一的渠道代理商,除了原有代理產(chǎn)品,他們還研發(fā)了自己的硬件(高速公路專用車道控制器)和軟件產(chǎn)品(高速公路綜合管理平臺),同時,還引進(jìn)方案和系統(tǒng)的相關(guān)人才,大力開發(fā)自動化系統(tǒng)集成?,F(xiàn)在,公司下設(shè)工控產(chǎn)品事業(yè)部、智能交通事業(yè)部、自動化系統(tǒng)集成三大事業(yè)部,已經(jīng)完全能為合作伙伴提供整體產(chǎn)品解決方案和技術(shù)服務(wù)。

綜合管理平臺:高速公路管理的“智”與“慧”
在上元工控介入前,廊涿高速公路上已開發(fā)建成多個分散的系統(tǒng),視頻監(jiān)控、電力監(jiān)控、機(jī)房監(jiān)控等各系統(tǒng)各自獨立運作,相互之間并無資源共享與信息交互,一旦發(fā)布指令,需要動用多個工作人員分別單獨操作,導(dǎo)致管理效率低下,運營成本較高。

基于廊涿高速的現(xiàn)狀,結(jié)合客戶需求,上元工控研發(fā)了廊涿高速公路綜合管理平臺,不僅把沒有軟件平臺的設(shè)備接入到系統(tǒng),還整合了現(xiàn)有系統(tǒng),實現(xiàn)了所有數(shù)據(jù)共享與整體功能聯(lián)動。平臺目前已經(jīng)上線,涵蓋6個收費站、242個攝像基地、80路視頻事件檢測、28塊情報板。

廊涿高速公路綜合管理平臺基于多源數(shù)據(jù)融合技術(shù),底層有視頻融合、資源匯聚、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)3大支撐平臺:視頻融合平臺負(fù)責(zé)采集前端各類的視頻數(shù)據(jù),為其他平臺如公眾視頻平臺、手機(jī)APP等,和整個平臺做視頻服務(wù);資源匯聚平臺,能完成各類資源如視頻在線、數(shù)字廣播、視頻監(jiān)控、機(jī)房監(jiān)控等各種系統(tǒng)資源的接入和整合;基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺則采集與整合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(設(shè)備數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)等),為整個系統(tǒng)做底層數(shù)據(jù)支撐。三大平臺將采集的資源與數(shù)據(jù)通過綜合類服務(wù)底線(偏向數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化,能支撐平臺跟系統(tǒng)上層組件的共處)相互轉(zhuǎn)化。在此基礎(chǔ)上是面向于各個服務(wù)的組件,能完成流量檢測、OA業(yè)務(wù)等具體的功能。系統(tǒng)的最上層則為統(tǒng)一的、高專業(yè)性的門戶,未來可對下面產(chǎn)線進(jìn)行統(tǒng)一管理。

圖1:平臺拓?fù)鋱D
平臺以系統(tǒng)整合為核心,把高速公路監(jiān)控各個系統(tǒng)集成在一起,在同一平臺上綜合展示交通狀況,對各子系統(tǒng)實施操作控制與管理,實現(xiàn)信息資源有效融合與共享,對高速公路進(jìn)行實時化、可視化、一體化監(jiān)控,實現(xiàn)信息、設(shè)備、人員相互聯(lián)動的扁平化交通管理與服務(wù),讓高速公路交通管理從簡單、靜態(tài)的管理到智能、動態(tài)的管理的轉(zhuǎn)變。

廊涿高速公路借助該平臺,不僅能準(zhǔn)確地獲知與分析實時路況,對沿途突發(fā)交通事件精準(zhǔn)判斷,還基于所產(chǎn)生的交通大數(shù)據(jù)與資源,提高道路預(yù)檢能力,降低了交通事故的發(fā)生率,“智”“慧”并舉,提高了管理與服務(wù)效率。



圖2、3:綜合管理控制中心
與同行相比,上元工控高速公路管理平臺除了最基本的功能,還做到了加強(qiáng)版的視頻聯(lián)動,不但情報板能發(fā)布視頻聯(lián)動,識別點也能實現(xiàn)視頻聯(lián)動,彌補(bǔ)了行業(yè)短板;基于開源對綜合服務(wù)總線進(jìn)行改造,使之符合高速公路業(yè)務(wù),減少了業(yè)內(nèi)常規(guī)的使用進(jìn)口服務(wù)總線帶來的高成本、高開發(fā)服務(wù)費用;除去一些特殊的設(shè)備,依托研華全系列公共產(chǎn)品,在全套解決方案供應(yīng)上省去了很多中間環(huán)節(jié)。

大平臺搭建:系統(tǒng)集成商的“立”謀
交通服務(wù)最終的目標(biāo)是方便使用者,從航空、城市公交、海運等公共信息大平臺的高速發(fā)展與廣泛應(yīng)用可窺見一斑。而作為陸上交通大動脈的高速公路則慢了一拍:迄今為止,全國高速公路系統(tǒng)和管理分散,并沒有一個完整的綜合管理平臺。

“高速公路對設(shè)備與系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求特別高,大數(shù)據(jù)、大平臺是技術(shù)應(yīng)用趨勢;以后還將與整個社會系統(tǒng)業(yè)務(wù)如公安、銀行等系統(tǒng)聯(lián)動,標(biāo)準(zhǔn)也非常重要,”上元工控馮總說, “在未來,各省乃至全國都會建立起統(tǒng)一或半統(tǒng)一的平臺,即使不是統(tǒng)一的平臺,也會有統(tǒng)一的接口;平臺或接口建立之后會把所有的公共信息用視頻聯(lián)動起來,隨之而來會衍生出來很多相關(guān)的功能,這些功能將推送給所有的使用者,真正實現(xiàn)智能交通。”

自廊涿高速公路綜合管理平臺完成后,上元工控發(fā)現(xiàn),一旦平臺架構(gòu)搭建完成,不同的功能或業(yè)務(wù)能滿足不同的客戶需求,但整個架構(gòu)的核心、對數(shù)據(jù)的處理是相似的,由此舉一反三——但凡數(shù)據(jù)采集、展現(xiàn)、融合、處理等這種應(yīng)用類型的所有行業(yè),都可以搭建類似的大平臺。

如今,上元工控已經(jīng)成功地將這個平臺應(yīng)用到某城市管廊項目,并且還會將平臺模式繼續(xù)復(fù)制到其他行業(yè)領(lǐng)域。此外,上元工控陳總介紹,未來他們不僅要把現(xiàn)在所做的兩個產(chǎn)品做精、做到高度滿足用戶需求,還將繼續(xù)整合上下游資源,布局產(chǎn)業(yè),在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域長久立足、精耕細(xì)作。

 
以上案例來自研華官網(wǎng)
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